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标准：
GB3087---------中国国家标准
用途：
用于中低压锅炉(工作压力一般不大干5.88MPa，工作温度在450~C以下)的受热面管子、集箱及蒸汽管道。
主要生产钢管牌号：
10、20
尺寸公差
| 钢管种类 | 钢管尺寸 mm | 允许偏差 | ||
| 普通级 | 高级 | |||
| 热轧(挤)管 | 外径 D | ≤159 | +1.0%(最小值为+0.50mm) | +1.0%(最小值为+0.5mm) |
| >159 | +1.0% | +1.0% | ||
| 壁厚 S | ≤20 | +15%(最小值为+0.45mm) -12.5%(最小值为-0.35mm) | +1.0%(最小值为+0.30mm) | |
| >20 | +12.5% | +10% | ||
| D≥351热扩钢管 | +15% | |||
| 冷拔(轧)管 | 外径 D | 10~30 | +0.40mm | +0.20mm |
| >30~50 | +0.45mm | +0.25mm | ||
| >50 | +1.0% | +0.75% | ||
| 壁厚 S | 1.5~3.0 | +15% -10% | +10% | |
| >3.0 | +12.5% -10% | +10% | ||
无缝钢管与热扩钢管的区别
目前厚壁无缝管市场竞争日趋激烈，由于受其生产工艺的限制，厚壁无缝管的生产成本一直偏高，从而造成其经济效益逐渐下降。随着中国冶金行业的技术进步，代替厚壁无缝管的新产品也开始崭露头角，那么新产品到底能否达到厚壁无缝管的各项指标呢？他们之间又有什么本质的区别呢？下面就市场上两种容易混淆的产品，热扩厚壁钢管与直缝焊管之间的区别做一简单阐述。
1、 焊缝的质量直接决定着焊管的质量，也是焊管与厚壁无缝管最大差异所在。直缝焊管在高频焊接后，直缝中集碳不能消除，焊缝与母体只是衔接在一起，并没有完全熔为一体，经不住时间和高压的考验。热扩厚壁钢管在高频焊接后还要经过800度高温的整体加热、整体退火，然后进行开变处理，经过此一系列的工艺后，焊缝与母体组织性能已相同，完全熔为一体，很好地完成了从有缝到无缝的过渡。
2、 工艺的不同造成了产品质量上的差异，热扩厚壁钢管在高频焊接后还进行了一道直缝焊管所没有进行的工序------在线清除内外毛刺。毛刺的存在会影响管内流体的流量，毛刺阻挡了流体的正常流动，从而产生漩涡。根据流体力学原理，焊缝局部受压必然增大，受力不均匀使焊管的保险系数也大大减少，热张力减径钢管生产工艺中充分考虑了毛刺存在的危险性，进行限毛刺清除，从而使其壁厚均匀，外观上与厚壁无缝管无差异。所以从这点上来看，热扩厚壁钢管也完成了从有缝到无缝的过渡。
当然，二者的区别并不仅仅局限于以上三点；
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特点
高精度、高光洁度、无氧化皮(膜)、耐高压、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝，对抗拉、抗冲击具有良好机械性能。
用途
车辆制造业的输油、输气、输液系统；机械制造业的液压系统；工程机械、柴油机、空调机、挖掘机、航空航天、造船业等均可替代进口管。光亮管还适用于各类液压机械的液压管件系统，特别适宜于与各类卡套接头连接，其效果大大优于传统的焊接式连接
以宝钢产优质热轧钢管为主要坯料，经过精到、独特的冷拔工艺制成尺寸精度高、光洁度好的精密无缝钢管。成品经以无氧介质作保护气氛的光亮热处理，其内外表面均无氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度与光洁度，又改善了钢管的内在性能，可适应各类深加工用于各类车辆制造业的输油、输气（刹车制动）、输液系统，包括轿车、客车、机车车辆（火车头）、各类工程机械（挖掘机、推土机、高空作业车、清
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